铁道论
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铁道论是晚清时期主张效仿西方国家建设铁路以推动工商业发展的经济思想。其核心在于通过铁路网络改善交通运输，带动资源流通与产业振兴，围绕修建方式形成官办、商办、官商合办等模式争议，部分官员主张借洋债兴建铁路甚至将路权让与外国。洪仁玕在《资政新篇·法法类》中首次提出“兴车马之利”，主张建造火轮车构建全国交通网，鼓励民间资本参与投资。郭嵩焘强调铁路“转运速，坐制万里”的战略价值，但反对官办垄断，主张商办以集民间资本。马建忠在1879年《铁道论》中系统提出官办、商办、官商合办三种建设模式。1880年刘铭传奏请修路时强调铁路对军事、漕运的利益，李鸿章则批驳“夺民生计”论，相关争论遭到封建顽固势力反对。18...
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